此时此刻，港交所东谈主潮涌动。

投资界获悉，当天（11 月 6 日）文远知行到手登陆港交所，完成"港股 + 好意思股"双重上市。这次 IPO 刊行价为 27.1 港元 / 股，宣告"港股 Robotaxi 第一股"矜重出身。

（文远知行创举东谈主兼 CEO 韩旭、皆集创举东谈主兼 CTO 李岩共同敲钟）

文远知行，创投圈并不生分。死后的掌舵者——韩旭，一位自动驾驶技艺大牛，在 2017 年一手创立文远知行，由此一起崛起为全球自动驾驶头部企业。如今，他又带着文远知行赴港上市，开启出海新征途。

这是中国科技军团出海的一抹缩影。咱们看到越来越多的中国科技企业正在登上全球舞台，来自中国的科技力量正在影响世界。

来自广州

一年两次 IPO 敲钟

港股上市前夜，文远知行的投资者们刚刚服下一颗"省心丸"。

10 月 28 日招股首日，文远知行公告称，创举东谈主兼首席推广官韩旭已签署自发锁股条约，甘心自当日起的改日三年内，将不减捏其捏有的文远知行全部公司股份。这一举动，无疑对据说递了中枢照顾层对企业遥远发展的完好意思信心。更浩瀚的，这亦然对自动驾驶捏续迸发巨大价值的一份细目。

试验上，算作文远知行的灵魂东谈主物，韩旭此举并不令东谈主不测。

（文远知行创举东谈主兼 CEO 韩旭博士）

1998 年，韩旭从北京交通大学本科毕业，随后赴好意思留学深造，先后完成诡计机工程硕士和博士学位。而后他多年一直深耕自动驾驶，心中也慢慢萌发创业的念头。他曾说过，"若是我所学的东西，大致变成科技帮全球开车，把时辰省俭下来，让出行变得愈加安全，这是一件十分有真理的事情。"

2017 年 4 月，文远知行矜重建树，并在同庚 12 月将全球总部落户于广州。在韩旭看来，作念自动驾驶，知和行也就是 knowledge（学问）和 practice（实践），要相得益彰往前走。

建树着手，文远知行便从最难的 L4 级自动驾驶技艺动手，建树 39 天即完成初次禁闭现象无东谈主驾驶测试；盛开谈路测试则仅用时 81 天，创下全球无东谈主驾驶公司速率之最。随后又联手广州白云出租车公司，在 2018 年 11 月推出宇宙第一辆 L4 级自动驾驶出租车。

而后，文远知行凭借接续地研发插足和多场景落地快速崛起，以 WeRide One 自动驾驶通用技艺平台为中枢，掩饰三大哄骗场景即奢睿出行、奢睿货运和奢睿环卫，酿成自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、组合辅助驾驶等五大产物矩阵，提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、组合辅助驾驶科罚决议等多种处事。

（文远知行产物矩阵）

期间，文远知行引来了一众 VC/PE 的眼神。据不完全统计，在好意思股上市前，文远知行累计融资杰出 11 亿好意思元，在一众闻名财务投资东谈主除外，还不乏多个产业链凹凸游计谋投资方：包括雷诺日产三菱定约、英伟达、德昌电机、宇通集团、博世、广汽集团等。

2024 年 10 月 25 日，文远知行迎来里程碑时刻——矜重登陆纳斯达克，成为"全球 Robotaxi 第一股"和"全球通用自动驾驶第一股"，这亦然往时中国公司赴好意思最大 IPO 之一。

到手在好意思股上市，为文远知行全球化布局掀开了更繁密的视线。招股书流露，文远知行已成为全球惟一旗下产物获取中、好意思、新加坡、法、沙特、阿联酋、比利时等七国自动驾驶派司的企业，同期领有超 1500 辆自动驾驶车队。

站在当下，在全球化出海期间配景下，以港股为新起初，眩惑更多海表里投资者眷注，进一步拓展国际品牌闻名度，委果成为中国汽车产业链龙头们的一致礼聘，文远知行也不例外。对其而言，礼聘在港股双重上市，既拓宽了融资渠谈，让企业不错行稳致远；又多了一个一语气世界的平台，便于全球化业务的延伸。

值得一提的是，文远知行这次港股上市不仅眩惑了包含淡马锡在内的亚洲及中东主权和长线基金，还眩惑了一众计谋投资东谈主加码。全球出行平台巨头 Uber、Grab 以及全球闻名 Tier 1 博世 Bosch 均算作计谋投资者，共同参与了文远知行港股 IPO 招股。这一幕无疑是文远知行巨大且适宜的生态系统的最直不雅体现。

伴跟着今天港交所的锣声响起，文远知行到手登陆港股，也宣告着一段新征途的开启。

超等 IPO 如何真金不怕火成？

双重主要上市的文远知行，试验上并不缺钱。

招股书流露，2022 年、2023 年及 2024 年，文远知行的营收隔离为 5.28 亿元、4.02 亿元及 3.61 亿元（5040 万好意思元）；并由截止 2024 年 6 月 30 日止六个月的 1.50 亿元，增至 2025 年同期的 1.996 亿元（2790 万好意思元），增幅为 32.8%。

现款储备亦然不雅察一家企业运筹帷幄情状的运筹帷幄之一。截止 2025 年 6 月，文远知行捏有现款及现款等价物 38.36 亿元，加上依期入款及以公允价值计量且其变动计入损益的金融钞票（流动部分），悉数 58.23 亿元。

（摘自文远知行招股书）

虽然，自动驾驶是一个高门槛、重插足、周期长的行业，因此赔本是全行业必须直面的共同挑战。招股书表露，截止 2024 年 6 月 30 日止六个月及和 2025 年 6 月 30 日止六个月，文远知行在此期间的赔本隔离为 8.82 亿元及 7.92 亿元（1.11 亿好意思元），呈现出收窄的趋势。

细究赔本背后的原因，离不开文远知行在研发方面的重仓插足。无谓置疑，技艺是赞成一家科技企业生活的底盘，如若莫得下马看花的研发插足，那么其他一切例必都将是畅谈。招股书流露，文远知行 2022 年至 2025 年上半年研发开支隔离为 7.59 亿元、10.58 亿元、10.91 亿元及 6.45 亿元，悉数研发插足高达 35.53 亿元。

正值收货于刚劲的研发插足，文远知行所打造的 WeRide One 平台将中枢软件算法、硬件瞎想、云架构平台模块化，涵盖从 L2+ 到 L4 的全系列产物矩阵，支捏五大产物线买卖化运营，普通哄骗于多个自动驾驶场景中。

另一项关键翻新是WeRide GENESIS，这是一款自主研发的一体化闭环仿真引擎，可生成智能场景和高保真仿真内容。它支捏大限制数据增强、模子考证和查验，大致加快设备周期并栽培模子鲁棒性，算作闭环研发生态系统的中枢，使文远知行大致进行更智能的测试、更快的迭代和更普通的部署。

这些真金白银的插足，正回荡为滚滚握住的买卖酬劳。招股书流露，文远知行WeRide ONE自动驾驶通用技艺平台已推出 15 款 L4 级车型，并从中达成盈利，其中 9 款为自动驾驶出租车车型。而凭据灼识有计划的贵府，2024 年，以城市谈路 L4 级及以上自动驾驶产生的收入计，文远知行全球排行第二，占据 21.8% 的市集份额。

（文远知行 Robotaxi 在广州）

进一步来看，文远知行本年二季度营收 1.27 亿元，同比增长 60.8%；毛利增长 40.6% 至 3570 万元，毛利率为 28.1%，合座盈利才能跃升；Robotaxi（自动驾驶出租车）业务二季度营收 4590 万元，同比大幅增长 836.7%，创公司建树以来单季度新记载；若将时辰线拉长，Robotaxi 关联收入份额从旧年上半年的 8.9% 栽培至本年同期的 31.1%，从而驱动上半年总收入大幅增长。

需要戒备的是，安全性是自动驾驶企业的藏身立命之本。招股书流露，文远知行 Robotaxi 已在盛开谈路完成逾 2200 天的公开运营，积聚超 5500 万公里的自动驾驶里程，且未因自动驾驶系统故障受监管处罚。

（文远知行 Robotaxi 在北京）

这两千多天文远知行 Robotaxi 是怎么跑下来的？在北京，文远知行 Robotaxi 在亦庄经济技艺设备区的密集城市交通区域达成了纯无东谈主运营，并将自动驾驶出行处事向外扩展进一步囊括了北京南站和北京大兴国际机场等主要交通重要，并获取了夜间时段 Robotaxi 测试天禀。

在广州，文远知行在市中心通达了八条 Robotaxi 示范运营专线，落成掩饰一线城市中枢城区的 24 小时自动驾驶出行处事网罗，并在黄埔区开启了 24 小时纯无东谈主买卖化运营。由此可见，在扫数部署场景中，文远知行的车辆均能可靠搪塞岑岭交通、复杂路况及夜间行驶。

这些都印证了一个明确的判断：大限制部署 Robotaxi 已不再是表面设念念，而是具备买卖可行性的现实旅途。这也意味着，咱们距离东谈主类自动驾驶的终极处所，又近了一步。

出海期间

中国自动驾驶爆发

当下，全球眼神都在扫视着自动驾驶这条超等赛谈。

凭据灼识有计划解说，2024 年全球 L4 级及以上自动驾驶市集限制为 10 亿好意思元，预测到 2030 年将达到 14640 亿好意思元，复合增长率高达 238%。而从市集来看，中国、亚太、好意思国及欧洲市集在改日五年均保捏杰出 200% 的复合增速。

这当中，2024 年全球自动驾驶出租车市集限制为 1 亿好意思元，预测到 2030 年将达到 5870 亿好意思元，2024 年至 2030 年的年复合增长率为 367%，到 2035 年将进一步达到 29920 亿好意思元，2030 年至 2035 年的年复合增长率为 39%。

投资圈一个多数共鸣，出海被视为改日遥远的系统性新契机。正如一位创投大佬所言，奔赴全球化市集的星辰大海，是一家优秀的世界级企业该作念的事情。

这与文远知行的策略一辞同轨——于今文远知行 L4 级三大中枢场景已在全球 11 个国度超 30 个城市开展技艺落地研发及哄骗。当今文远知行所领有的超 1500 辆自动驾驶车队中，杰出 700 辆为 Robotaxi；公司在中东与 Uber 共同运营着除中、好意思外最大的 Robotaxi 车队之一，是该地区最初达成 Robotaxi 公开买卖运营的自动驾驶科技公司。

（文远知行 Robotaxi 车队在阿布扎比）

不外，文远知行并非是盲目开拓国际市集，之是以先将要点放在中东、新加坡、欧洲等市集，是因为这些地区对自动驾驶技艺的需求高，东谈主口老龄化问题隆起，劳能源穷乏，劳能源资本高，使其成为扩展 Robotaxi 处事的理念念方针地。

举例在阿布扎比，文远知行自 2021 年 11 月起就已开动落地 Robotaxi 处事，并赶快达成买卖化运营，使阿布扎比成为中东地区首个运营 Robotaxi 业务的城市，于今文远知行已在阿布扎比运营 Robotaxi 近 5 年。在 2025 年 10 月，单台文远 Robotaxi 在每 12 小时轮班中可完成最高 18 笔乘客订单。凭据灼识有计划，当地搭车票价约较中国一线城市杰出 4 倍，印证了背后所赋存的买卖价值之高。

又如在新加坡，文远知行不仅完成了自动驾驶小巴的买卖化部署，并拿到了纯无东谈主运营派司，还进一步与计谋投资东谈主 Grab，推出了新加坡首个面向消费者的自动驾驶出行处事—— Ai.R（Autonomously Intelligent Ride）神色，其试验等于 Robotaxi 和 Robobus 在本国的大限制买卖哄骗。

凭据灼识有计划贵府，在中东、新加坡等中枢市集，文远知行较同业保捏至少一年半以上的先发上风。在法国、瑞士、比利时等欧洲国度，文远知行是惟一达成 L4 车队买卖部署的自动驾驶公司。

（文远知行 Robotaxi 在新加坡）

文远知行的出海脚步远不啻于此。在沙特，文远知行与 Uber 在沙特都门利雅得矜重盛开 Robotaxi 公众运营处事，自动驾驶车辆初次在沙特上线 Uber App；在新加坡，文远知行自动驾驶环卫车 S6 与无东谈主扫路机 S1 于 2024 年先后插足运营，成为新加坡首个买卖化运营的自动驾驶环卫神色；在法国，文远知行与雷诺集团等协作伙伴落地了欧洲首个公开谈路自动驾驶小巴 Robobus 纯无东谈主买卖化部署神色；在瑞士，文远知行 Robotaxi 在弗尔塔尔地区启航，自动驾驶小巴 Robobus 行将在苏黎世机场达成纯无东谈主运营……

韩旭曾援用过莱特兄弟研制飞机的过程——莱特兄弟历时四年，让由木头和帆布组成的初代飞机在空中停留了 12 秒钟，而东谈主类服气并汲取这一伟大发明则虚耗了远比研发更长的时辰。自动驾驶技艺亦是如斯，阶梯漫漫，但总要有东谈主开赴。

远看边远，" In China，for world "，中国终将崛起一批全球性的科技企业，咱们正在亲历着这一幕。

本文来源投资界，作家：刘博，原文：https://news.pedaily.cn/202511/556928.shtml

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